中國(guó)物流與采購聯合會與中儲發展股份有限公司聯合調查的(de)2019年10月中國(guó)倉儲指數爲(wéi / wèi)50.9%，較上(shàng)月回落1.1個(gè)百分點。各分項指數中，主營業務成本指數、期末庫存指數、企業員工指數及業務活動預期指數較上(shàng)月有所回升，延伸業務量指數與上(shàng)月持平，其餘指數均有不(bù)同程度的(de)回落。由21類商品組成的(de)2019年10月期末庫存指數爲(wéi / wèi)51.1%，較上(shàng)月回升0.3個(gè)百分點，已連續四個(gè)月位于(yú)擴張區間，本月繼續小幅上(shàng)漲，從指數變化情況來(lái)看，由于(yú)下遊行業需求減弱，倉庫出(chū)庫情況表現一(yī / yì ／yí)般，庫存水平繼續上(shàng)升。分品種來(lái)看，生産資料類商品中，建材、石油類商品庫存較上(shàng)月有較大(dà)幅度回升，鋼材、有色、化工、機械設備等商品庫存較上(shàng)月有所回落；生活資料類商品中，紡織品、食品、服裝類商品庫存較上(shàng)月有所回升，家電、醫藥、農副産品等商品庫存較上(shàng)月明顯回落。（中國(guó)倉儲指數走勢圖%）中儲發展股份有限公司總裁助理王勇認爲(wéi / wèi)：10月份倉儲指數繼續回落，明顯低于(yú)曆史同期平均水平，表明倉儲行業增速放緩，下行壓力較大(dà)。一(yī / yì ／yí)方面，受國(guó)慶假期影響，北方地(dì / de)區大(dà)宗商品生産和(hé / huò)銷售均受到(dào)一(yī / yì ／yí)定影響，而(ér)消費品需求在(zài)假期過後也(yě)有所回落；另一(yī / yì ／yí)方面，近期宏觀經濟下行壓力加大(dà)、國(guó)際貿易局勢不(bù)穩定，加大(dà)了(le／liǎo)市場悲觀預期，需求較爲(wéi / wèi)謹慎，開工率不(bù)足，倉儲企業出(chū)庫表現一(yī / yì ／yí)般。後期來(lái)看，臨近年底，下遊購貨意願日趨清淡，預計倉儲行業需求難有明顯改善。業務量增速放緩。10月份，業務量指數爲(wéi / wèi)50.8%，較上(shàng)月回落6.8個(gè)百分點，業務需求增速明顯放緩。分品種來(lái)看，生産資料類中的(de)鋼材、有色和(hé / huò)化工等品種業務量回落較爲(wéi / wèi)明顯；生活資料類中的(de)食品、服裝、紡織品、家電、日用品和(hé / huò)醫藥等品種業務量回落較爲(wéi / wèi)明顯。周轉效率變化不(bù)大(dà)。10月份，平均庫存周轉次數指數爲(wéi / wèi)50.0%，較上(shàng)月回落3.2個(gè)百分點，指數位于(yú)榮枯線上(shàng)，表明周轉效率與上(shàng)月相比變化不(bù)大(dà)。分品種來(lái)看，鋼材、機械設備、礦産品和(hé / huò)農副産品等商品周轉效率較上(shàng)月回升，有色、建材、服裝等商品周轉效率呈回落走勢。收費價格增速放緩。10月份，收費價格指數爲(wéi / wèi)51.0%，較上(shàng)月回落2.4個(gè)百分點，仍位于(yú)擴張區間，表明倉儲業務收費價格繼續上(shàng)漲，隻是(shì)增速較前期有所放緩。經營成本仍然偏高。10月份，主營業務成本指數爲(wéi / wèi)55.2%，較上(shàng)月回升1.4個(gè)百分點，業務利潤指數爲(wéi / wèi)51.4%，較上(shàng)月回落0.9個(gè)百分點，指數反映出(chū)目前倉儲用地(dì / de)供應短缺、價格偏高的(de)問題，導緻倉儲企業成本壓力較大(dà)，同時(shí)業務需求增速的(de)放緩使得企業利潤增速也(yě)有所減慢。從業人(rén)數再次回升。10月份，企業員工指數爲(wéi / wèi)50.3%，較上(shàng)月回升0.7個(gè)百分點重回榮枯線以(yǐ)上(shàng)，反映出(chū)勞動力供應偏緊的(de)情況有所緩解。從後期走勢來(lái)看，新訂單指數爲(wéi / wèi)51.7%，較上(shàng)月回落3.2個(gè)百分點，創近八個(gè)月以(yǐ)來(lái)新低。臨近年底，企業資金狀況緊張，下遊購貨需求日趨清淡，加之(zhī)經濟下行壓力仍在(zài)加大(dà)，市場預期較爲(wéi / wèi)悲觀，冬儲意願較往年有所降低，預計倉儲行業需求難有明顯改善。中國(guó)倉儲指數調查說(shuō)明1.主要(yào / yāo)指标解釋中國(guó)倉儲指數體系是(shì)一(yī / yì ／yí)套立足于(yú)倉儲企業，通過快捷的(de)調查方式，以(yǐ)詳實、動态的(de)數據信息，反映倉儲行業經營和(hé / huò)國(guó)内市場主要(yào / yāo)商品供求狀況與變化趨勢的(de)指标體系。中國(guó)倉儲指數由期末庫存、新訂單、平均庫存周期次數和(hé / huò)從業人(rén)員4個(gè)權重指數合成。2.調查涵蓋的(de)範圍中國(guó)倉儲指數體系調查包含了(le／liǎo)生産資料和(hé / huò)消費品兩大(dà)類。調查的(de)地(dì / de)區将覆蓋全國(guó)（除港澳台和(hé / huò)新疆、西藏等）的(de)主要(yào / yāo)省市和(hé / huò)地(dì / de)區。調查的(de)企業主要(yào / yāo)是(shì)爲(wéi / wèi)社會提供第三方倉儲及配套服務的(de)物流企業。主要(yào / yāo)是(shì)指綜合性倉庫和(hé / huò)專業性倉庫。不(bù)包括生産企業的(de)自營倉庫和(hé / huò)用戶的(de)自用倉庫。3.計算方法中國(guó)倉儲指數由1個(gè)綜合指數構成和(hé / huò)11個(gè)單項指數。單個(gè)指數采用擴散指數方法。綜合指數采用加權綜合指數方法。單項指數的(de)計算公式：即正向回答的(de)百分數加上(shàng)回答不(bù)變的(de)百分數的(de)一(yī / yì ／yí)半。DI=“增加”選項的(de)百分比×1+“持平”選項的(de)百分比×0.5綜合指數的(de)計算公式：中國(guó)倉儲指數= 期末庫存×30%+新訂單×25%+從業人(rén)員×25%+平均庫存周轉次數×20%  （來(lái)源：中物聯科技信息部）

據中國(guó)物流與采購聯合會發布，2019年10月份全球制造業PMI較上(shàng)月微幅回升0.1個(gè)百分點至48.8%，持續4個(gè)月運行在(zài)50%以(yǐ)下。分區域看，美洲和(hé / huò)歐洲制造業PMI較上(shàng)月均有小幅回升，但仍保持在(zài)49%以(yǐ)下的(de)較低水平；亞洲制造業PMI有所回落，仍保持在(zài)49%以(yǐ)上(shàng)；非洲制造業PMI較上(shàng)月明顯回升，指數持續運行在(zài)50%以(yǐ)上(shàng)。綜合數據變化，全球制造業PMI雖然結束了(le／liǎo)連續回落走勢，但較上(shàng)月僅有微幅回升，指數仍運行在(zài)50%以(yǐ)下，表明當前全球經濟增長依然偏弱，下行壓力持續存在(zài)。近期，國(guó)際貨币基金組織再次下調了(le／liǎo)世界經濟的(de)增長預期，将2019年世界經濟增速下調至3%，較今年7月份預測值下調0.2個(gè)百分點。這(zhè)也(yě)是(shì)2008年金融危機爆發以(yǐ)來(lái)最低水平。IMF認爲(wéi / wèi)貿易政策的(de)不(bù)确定性是(shì)拖累全球經濟增長的(de)主要(yào / yāo)原因之(zhī)一(yī / yì ／yí)。結合GPMI的(de)走勢，貿易保護主義給全球經濟增長帶來(lái)的(de)影響顯而(ér)易見。各國(guó)貨币政策的(de)再次寬松在(zài)短期内爲(wéi / wèi)緩解全球經濟增速下行壓力提供了(le／liǎo)空間。實施積極的(de)财政政策也(yě)成爲(wéi / wèi)世界各國(guó)穩定經濟增長的(de)重要(yào / yāo)手段，但似乎下行趨勢仍沒有明顯改變。在(zài)實施逆周期政策調節的(de)同時(shí)，繼續尋求深度合作，重構經濟發展秩序，推動創新發展将是(shì)未來(lái)全球經濟持續發展的(de)重要(yào / yāo)方向。全球各主要(yào / yāo)經濟體普遍意識到(dào)多邊貿易合作的(de)重要(yào / yāo)性,建立符合各國(guó)共同利益的(de)多邊經貿合作體制，實現開放、合作和(hé / huò)共赢的(de)經濟發展環境已經成爲(wéi / wèi)近期世界主要(yào / yāo)經濟體的(de)集體訴求。分區域來(lái)看，呈現如下特點：歐洲制造業小幅反彈，PMI低位回升2019年10月份，歐洲制造業PMI較上(shàng)月小幅回升0.4個(gè)百分點至47.5%，從主要(yào / yāo)國(guó)家變化看，德國(guó)、英國(guó)和(hé / huò)法國(guó)等主要(yào / yāo)國(guó)家制造業PMI均有不(bù)同程度回升。從指數水平看，除法國(guó)制造業PMI持續運行在(zài)50%以(yǐ)上(shàng)外，德國(guó)和(hé / huò)英國(guó)制造業PMI均保持在(zài)50%以(yǐ)下。特别是(shì)德國(guó)制造業PMI仍保持在(zài)41.9%的(de)低位。綜合指數變化，歐洲制造業雖有所反彈，但未改下降趨勢，制造業PMI連續8個(gè)月運行在(zài)50%以(yǐ)下，整體運行仍然偏弱。國(guó)際貨币基金組織近期分别下調了(le／liǎo)歐元區今明兩年的(de)增速預測0.1和(hé / huò)0.2個(gè)百分點至1.2%和(hé / huò)1.4%。全球範圍的(de)貿易保護主義對歐洲制造業外需的(de)沖擊依然較大(dà)。如何化解貿易摩擦沖擊，形成合力發展，是(shì)歐洲各國(guó)面臨的(de)共同問題。歐洲經濟短期内難有明顯改善。作爲(wéi / wèi)領頭羊的(de)德國(guó)制造業增勢最弱。如果三季度GDP增速繼續萎縮，德國(guó)将陷入技術性衰退。德國(guó)央行近期報告顯示，出(chū)口導向型産業的(de)低迷已經開始蔓延至其他(tā)經濟領域。面對仍顯疲弱的(de)經濟形勢，歐洲央行不(bù)得已将重啓量化寬松，繼續釋放政策刺激信号。美洲制造業弱勢反彈，PMI小幅回升2019年10月份，美洲制造業PMI結束連續6個(gè)月回落走勢，較上(shàng)月回升0.3個(gè)百分點至48.9%,連續3個(gè)月在(zài)50%以(yǐ)下。從主要(yào / yāo)國(guó)家看，除加拿大(dà)制造業PMI環比回落外，巴西、墨西哥和(hé / huò)美國(guó)制造業PMI均有不(bù)同程度回升。綜合指數變化，美洲制造業增速結束連降走勢，但仍在(zài)50%以(yǐ)下，整體運行仍然偏弱。美國(guó)制造業的(de)波動仍是(shì)導緻美洲乃至全球經濟變化的(de)重要(yào / yāo)因素。ISM報告顯示，2019年10月美國(guó)制造業PMI較上(shàng)月回升0.5個(gè)百分點至48.3%。分項指數顯示，制造業生産活動繼續放緩，生産指數連續兩個(gè)月環比下降，本月降至46.2%。需求回升是(shì)本月美國(guó)制造業反彈的(de)主要(yào / yāo)驅動力。新訂單指數較上(shàng)月上(shàng)升1.8個(gè)百分點至49.1%，新出(chū)口訂單指數較上(shàng)月上(shàng)升9.4個(gè)百分點至50.4%，國(guó)内外需求均有回升。在(zài)需求帶動下，美國(guó)就(jiù)業活動也(yě)有所回升。從業人(rén)員指數較上(shàng)月上(shàng)升1.4個(gè)百分點至47.7%。綜合指數變化，在(zài)需求拉動下，美國(guó)制造業有所反彈，但指數連續3個(gè)月在(zài)50%以(yǐ)下，表明反彈力度不(bù)強。受調查企業普遍認爲(wéi / wèi)關稅壓力和(hé / huò)未來(lái)美國(guó)經濟增長的(de)不(bù)确定性仍是(shì)困擾當前制造業增長的(de)主要(yào / yāo)方面。美聯儲近期發布的(de)全球經濟調查報告認爲(wéi / wèi)，美國(guó)經濟增長步伐已放慢，并降低了(le／liǎo)對未來(lái)6到(dào)12個(gè)月的(de)增長預期。亞洲制造業增速放緩，PMI有所回落2019年10 月份，亞洲制造業PMI較上(shàng)月回落0.5個(gè)百分點至49.5%。各主要(yào / yāo)國(guó)家中，中國(guó)、印度、日本等國(guó)家制造業PMI均有不(bù)同程度回落。綜合指數變化，本月亞洲制造業增速有所放緩，但指數仍保持在(zài)49%以(yǐ)上(shàng)，高于(yú)全球制造業PMI，表明亞洲制造業增長仍相對平穩。中國(guó)制造業增速的(de)放緩是(shì)導緻亞洲制造業PMI回落的(de)主要(yào / yāo)因素。中國(guó)制造業增速的(de)放緩是(shì)受多個(gè)因素影響。一(yī / yì ／yí)是(shì)當前經濟結構持續優化，高耗能行業逐步退化，客觀上(shàng)對經濟增速有較大(dà)影響。二是(shì)節假日短期性因素對市場供需增長有一(yī / yì ／yí)定影響。三是(shì)國(guó)際貿易保護主義導緻外需增速下降。伴随經濟增速放緩的(de)是(shì)發展質量的(de)提升。中國(guó)産業結構持續優化已取得較好成果，新動能加速增長，且具有較好協同性。裝備制造業、高技術産業和(hé / huò)消費品行業均保持較好增勢，對經濟高質量發展起到(dào)較好的(de)帶動作用。亞洲制造業PMI雖有所回落，但連續5個(gè)月穩定在(zài)49%以(yǐ)上(shàng)，表明受全球經濟增速放緩影響，亞洲制造業增速也(yě)有所回落，但整體運行穩定。IMF在(zài)近期的(de)報告中預測亞洲經濟增速将有所放緩，但仍将是(shì)全球經濟增長的(de)重要(yào / yāo)引擎。2019年亞洲對全球經濟增長的(de)貢獻率将超過三分之(zhī)二，其中中國(guó)對全球經濟增長的(de)貢獻率将達到(dào)39%。澳洲制造業增速明顯放緩，PMI有所回落2019年10月，澳大(dà)利亞制造業PMI較上(shàng)月回落3.1個(gè)百分點至51.6%，結束了(le／liǎo)連續上(shàng)升走勢，表明澳洲制造業增速較上(shàng)月明顯放緩。本月制造業PMI的(de)大(dà)幅回落，表明在(zài)全球經濟走勢趨弱的(de)背景下，澳洲制造業的(de)波動也(yě)有所加劇，但指數水平仍保持在(zài)51%以(yǐ)上(shàng)，意味着澳大(dà)利亞制造業仍保持較快增長。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)應對經濟波動，澳聯儲已經三次降息。制造業增速的(de)波動也(yě)在(zài)一(yī / yì ／yí)定程度上(shàng)強化了(le／liǎo)澳聯儲繼續降息的(de)預期。非洲制造業增速有所加快， PMI明顯回升2019年10月份，非洲制造業PMI較上(shàng)月上(shàng)升2.3個(gè)百分點至52.5%。從主要(yào / yāo)國(guó)家看，南非制造業PMI大(dà)幅回升和(hé / huò)尼日利亞制造業高位回升共同推動了(le／liǎo)本月非洲制造業的(de)明顯回升。綜合指數變化，非洲制造業增速較上(shàng)月有所加快，繼續保持較快增長趨勢，再次證明了(le／liǎo)非洲的(de)發展潛力巨大(dà)。尼日利亞和(hé / huò)南非兩大(dà)非洲經濟體最近達成共識，要(yào / yāo)加強兩國(guó)在(zài)多領域的(de)經貿合作，将會爲(wéi / wèi)兩國(guó)制造業乃至非洲制造業發展帶來(lái)更爲(wéi / wèi)積極的(de)影響。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)支持非洲經濟發展，非洲發展銀行已經批準1250萬歐元的(de)資金支持非洲地(dì / de)區的(de)中小企業發展。IMF和(hé / huò)世行兩大(dà)機構均認爲(wéi / wèi)，非洲經濟增速有望在(zài)明年延續反彈，但考慮到(dào)全球經濟環境趨弱，國(guó)際資本回流的(de)鞥因素，非洲經濟發展同樣面臨下行風險。（來(lái)源：中物聯科技信息部）

2019年10月，中國(guó)物流與采購聯合會發布的(de)中國(guó)快遞物流指數爲(wéi / wèi)104.6%，比上(shàng)月回升1.2個(gè)百分點，連續4個(gè)月位于(yú)100%以(yǐ)上(shàng)。其中，商務快件指數爲(wéi / wèi)105.6%，比上(shàng)月回升0.2個(gè)百分點；農村快件指數爲(wéi / wèi)104.7%，比上(shàng)月回升1個(gè)百分點；跨境快件指數爲(wéi / wèi)103.2%，比上(shàng)月回升0.4個(gè)百分點。總的(de)來(lái)看，本月商務經濟活動保持較好的(de)活躍态勢。服務業商務活躍度繼續上(shàng)升。10月份，服務業商務快件指數爲(wéi / wèi)107.1%，比上(shàng)月回升0.4個(gè)百分點，持續高位運行。分行業看，服務業14個(gè)大(dà)類行業中12個(gè)行業商務快件指數高于(yú)100%。金融業和(hé / huò)信息技術服務業商務快件指數分别爲(wéi / wèi)103.5%和(hé / huò)103.1%，連續三個(gè)月位于(yú)100%以(yǐ)上(shàng)；與民生相關的(de)文體娛樂、住宿餐飲和(hé / huò)租賃服務商務快件指數保持良好态勢，持續運行在(zài)105%以(yǐ)上(shàng)；批發零售業和(hé / huò)教育服務商務快件指數分别113.6%和(hé / huò)114.4%，連續兩個(gè)月位于(yú)110%以(yǐ)上(shàng)高位水平。制造業商務活動指數趨緩。10月份，制造業商務快件指數爲(wéi / wèi)96.5%，比上(shàng)月回落3.3個(gè)百分點，接近今年2月份的(de)最低水平。分行業看，制造業21大(dà)類中有10大(dà)類商務快件指數高于(yú)100%。電氣機械制造業、計算機通信設備制造業、交通運輸設備制造業和(hé / huò)通用設備制造業商務快件指數分别爲(wéi / wèi)102.6%、103.6%、102.1%和(hé / huò)104%，連續三個(gè)月位于(yú)100%以(yǐ)上(shàng)。與民生相關的(de)煙草制品業、醫藥制造業保持活躍态勢，其中煙草制品業商務快件指數回升1.9個(gè)百分點，達到(dào)105%以(yǐ)上(shàng)高水平；紡織業、服裝服飾業商務快件指數回升2.3和(hé / huò)0.7個(gè)百分點，重回100%以(yǐ)上(shàng)。重化工業商務活動繼續放緩，部分指數連續回落，黑色金屬冶煉加工業、塑料制品業、化學原料制造業和(hé / huò)有色金屬冶煉加工業商務快件指數均位于(yú)95%左右較低水平，其中黑色金屬冶煉加工業商務快件指數連續三個(gè)月回落降至93%。從業人(rén)員指數回升。10月份，從業人(rén)員指數爲(wéi / wèi)103.1%，比上(shàng)月回升2個(gè)百分點。随着電商大(dà)促臨近，快遞就(jiù)業形勢有所緩和(hé / huò)，分地(dì / de)區看，西部和(hé / huò)中部地(dì / de)區人(rén)員指數回升較快，分别回升4.1和(hé / huò)6.1個(gè)百分點；東部地(dì / de)區人(rén)員指數雖小幅回落，但回落幅度小于(yú)1個(gè)百分點。企業經營便利度指數較快回升。10月份，便利度指數爲(wéi / wèi)68.8%，比上(shàng)月回升8.6個(gè)百分點。分項來(lái)看，通行便利度指數爲(wéi / wèi)68.2%，比上(shàng)月回升8.1個(gè)百分點；政務服務便利度指數爲(wéi / wèi)69.6%，比上(shàng)月回升7.6個(gè)百分點；公共設施便利度指數爲(wéi / wèi)70.2%，比上(shàng)月回升10.2個(gè)百分點；投送便利度指數爲(wéi / wèi)67.2%，比上(shàng)月回升8.4個(gè)百分點。中國(guó)快遞物流指數說(shuō)明1.指标解釋中國(guó)快遞物流指數是(shì)一(yī / yì ／yí)套立足于(yú)商務快件業務變化，通過監測行業、地(dì / de)區、市場主體使用商務快件情況，反映産業活動态勢和(hé / huò)快遞物流行業發展的(de)綜合指标體系。商務快件指數：反映商務領域快遞業務量增長變化情況，可分爲(wéi / wèi)企業性質、行業、地(dì / de)區、經濟區域等分類指數。農村快件指數：反映農村地(dì / de)區快遞需求增長和(hé / huò)經濟活動變化情況。跨境快件指數：反映跨境業務活動變化情況。時(shí)效指數：反映快遞物流服務完成時(shí)間的(de)變化情況，是(shì)評價快遞服務效率的(de)指标。質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是(shì)評價快遞服務水平的(de)指标。人(rén)員指數：反映快遞物流從業人(rén)員規模變化情況。成本指數：快件成本主要(yào / yāo)指包括一(yī / yì ／yí)線人(rén)員工資、一(yī / yì ／yí)線管理費用、包裝費用、場地(dì / de)租賃等在(zài)内的(de)直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。便利度指數：評價快遞物流企業外部營商環境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和(hé / huò)投送便利四個(gè)方面。2.涵蓋範圍中國(guó)快遞物流指數調查的(de)地(dì / de)區覆蓋全國(guó)（除港澳台外）各省、自治區和(hé / huò)直轄市。調查單位主要(yào / yāo)是(shì)規模較大(dà)、并且商務快件業務占有一(yī / yì ／yí)定比例的(de)快遞物流企業。3.計算方法中國(guó)快遞物流指數由1個(gè)綜合指數和(hé / huò)若幹個(gè)分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時(shí)效指數、人(rén)員指數和(hé / huò)成本指數等分項指數加權構成。 （來(lái)源： 中物聯科技信息部）

以(yǐ)區塊鏈創新推動物流供應鏈高質量發展中國(guó)物流與采購聯合會會長 何黎明二О一(yī / yì ／yí)九年十一(yī / yì ／yí)月  2019年10月24日，中共中央政治局就(jiù)區塊鏈技術發展現狀和(hé / huò)趨勢進行第十八次集體學習（以(yǐ)下簡稱中央政治局區塊鏈學習）。中共中央總書記習近平在(zài)主持學習時(shí)強調，區塊鏈技術的(de)集成應用在(zài)新的(de)技術革新和(hé / huò)産業變革中起着重要(yào / yāo)作用。習近平指出(chū)，要(yào / yāo)把區塊鏈作爲(wéi / wèi)核心技術自主創新的(de)重要(yào / yāo)突破口，明确主攻方向，加大(dà)投入力度，着力攻克一(yī / yì ／yí)批關鍵核心技術，加快推動區塊鏈技術和(hé / huò)産業創新發展。物流與供應鏈領域是(shì)區塊鏈技術重點應用方向，正迎來(lái)新的(de)發展機遇。一(yī / yì ／yí)、物流供應鏈領域區塊鏈技術創新應用的(de)重要(yào / yāo)意義2016年以(yǐ)來(lái)，國(guó)務院辦公廳、商務部、交通運輸部、中國(guó)銀保監會等部門及部分地(dì / de)方政府出(chū)台了(le／liǎo)多個(gè)涉及區塊鏈與物流供應鏈融合發展的(de)政策文件。2017年10月，在(zài)國(guó)務院辦公廳印發的(de)《關于(yú)積極推進供應鏈創新與應用的(de)指導意見》（國(guó)辦發〔2017〕84号）中更是(shì)明确提出(chū)：研究利用區塊鏈、人(rén)工智能等新興技術，建立基于(yú)供應鏈的(de)信用評價機制。2018年10月，商務部等8部門公布266家全國(guó)供應鏈創新與應用試點企業名單。其中，部分代表性試點企業利用區塊鏈技術在(zài)物流供應鏈領域開展實踐應用，取得了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)定積極成效。近年來(lái)，全球經濟體之(zhī)間的(de)合作與競争已逐漸升級，演化爲(wéi / wèi)全球供應鏈之(zhī)間的(de)協同與發展。2018年全國(guó)社會物流總額283.1萬億元，物流供應鏈需求較爲(wéi / wèi)旺盛，全國(guó)社會物流總費用13.3萬億元，我國(guó)已經成爲(wéi / wèi)全球最大(dà)的(de)物流供應鏈市場。據不(bù)完全統計，國(guó)内外披露的(de)無币區塊鏈項目中，物流供應鏈方向的(de)項目超過35%，物流供應鏈領域已經成爲(wéi / wèi)區塊鏈技術應用最具潛力的(de)市場。當前，物流供應鏈領域存在(zài)多方主體參與，還有龐大(dà)的(de)信息交流共享，其中往往涉及敏感信息以(yǐ)及信息安全的(de)問題。通常掌握供應鏈話語權的(de)強勢企業會構建一(yī / yì ／yí)個(gè)中心化的(de)物流供應鏈資源共享平台，以(yǐ)供上(shàng)下遊企業進行線上(shàng)信息對接和(hé / huò)線下運營合作，但是(shì)此類平台的(de)安全性和(hé / huò)完備性完全依賴核心企業，在(zài)長期運營上(shàng)存在(zài)較大(dà)風險。從供應鏈企業内部來(lái)看，生産數據造假、設備數據孤島、一(yī / yì ／yí)線員工工作單調重複、機構臃腫、溝通成本高、信息傳遞效率低等問題日益凸顯。從供應鏈上(shàng)下遊來(lái)看，供應鏈全網數據難以(yǐ)獲取，存在(zài)信息孤島，商流、物流、信息流、資金流四流合一(yī / yì ／yí)是(shì)難以(yǐ)解決的(de)頑疾，将導緻企業協同交互成本高、多方協同難以(yǐ)實現、供應鏈數據真實性難以(yǐ)保證，最終導緻企業信用體系缺失，中小企業融資難。區塊鏈技術的(de)出(chū)現爲(wéi / wèi)解決上(shàng)述問題提供了(le／liǎo)解決出(chū)路。由于(yú)區塊鏈技術分布式共享賬本、公開透明、防篡改、可追溯等技術特性，可通過協同供應鏈中的(de)各方構建一(yī / yì ／yí)個(gè)既公開透明又充分保護各方隐私的(de)開放式區塊鏈網絡，打造現代化的(de)供應鏈體系，真正實現供應鏈體系商流、信息流、資金流、物流的(de)四流合一(yī / yì ／yí)，從而(ér)解決供應鏈中信息不(bù)對稱和(hé / huò)信息被造假的(de)問題。近日習近平總書記在(zài)主持中央政治局區塊鏈學習時(shí)指出(chū)，要(yào / yāo)抓住區塊鏈技術融合、功能拓展、産業細分的(de)契機，發揮區塊鏈在(zài)促進數據共享、優化業務流程、降低運營成本、提升協同效率、建設可信體系等方面的(de)作用。要(yào / yāo)推動區塊鏈和(hé / huò)實體經濟深度融合，解決中小企業貸款融資難、銀行風控難、部門監管難等問題。在(zài)這(zhè)方面，物流與供應鏈領域具有典型的(de)應用場景和(hé / huò)應用價值。因此，早在(zài)2016年中國(guó)物流與采購聯合會就(jiù)已經意識到(dào)區塊鏈技術對物流與供應鏈領域可能帶來(lái)的(de)巨大(dà)變化，由多家物流、供應鏈、區塊鏈等企業聯合發起成立了(le／liǎo)中國(guó)物流與采購聯合會區塊鏈應用分會，緻力于(yú)推動區塊鏈技術在(zài)物流與供應鏈領域的(de)應用。經過三年的(de)實踐，在(zài)中物聯區塊鏈分會的(de)積極推動下，行業區塊鏈應用蓬勃發展，區塊鏈技術在(zài)物流供應鏈領域多項應用落地(dì / de)，在(zài)物流供應鏈金融、物流及商品溯源、供應鏈協同平台、電子(zǐ)單據票據等領域都相繼推出(chū)基于(yú)區塊鏈技術的(de)産品，湧現出(chū)了(le／liǎo)順豐速運、京東物流、中都物流等一(yī / yì ／yí)批優秀的(de)區塊鏈創新應用企業，引領區塊鏈技術在(zài)物流供應鏈領域的(de)發展方向。二、物流供應鏈領域區塊鏈技術的(de)應用場景目前，區塊鏈在(zài)物流供應鏈領域應用場景主要(yào / yāo)體現在(zài)以(yǐ)下幾個(gè)方面。1.流程優化通過區塊鏈網絡實現物流與供應鏈各環節憑證簽收無紙化,将單據流轉及電子(zǐ)簽收過程寫入區塊鏈存證,實現交易過程中的(de)信息流與單據流一(yī / yì ／yí)緻,爲(wéi / wèi)計費提供真實準确的(de)運營數據。在(zài)對賬環節,雙方将各自計費賬單上(shàng)的(de)關鍵信息(貨品、數量、貨值、運費等)寫入區塊鏈,通過智能合約完成自動對賬,同時(shí)将異常調賬過程上(shàng)鏈,整個(gè)對賬過程是(shì)高度智能化并且是(shì)高度信任的(de)。2.供應鏈協同通過區塊鏈網絡将供應鏈上(shàng)下遊核心企業、供應商、經銷商等進行網聯，各參與方共同維護一(yī / yì ／yí)個(gè)共享帳本，讓數據在(zài)各方進行存儲、共享和(hé / huò)流轉，保證了(le／liǎo)鏈上(shàng)所有企業能夠可信、高效的(de)同步信息。從而(ér)可靠掌握上(shàng)下遊企業情況、建立交易關系、跟蹤交易狀況，讓多方數據更安全、更高效的(de)實時(shí)共享，消除人(rén)工耗時(shí)的(de)流程，并有助于(yú)降低欺詐和(hé / huò)錯誤的(de)風險，降低企業管理成本。3.物流與供應鏈征信通過區塊鏈網絡收集物流與供應鏈各環節可信數據（如:交易信息、結算信息、服務評分、物流時(shí)效等）, 并通過區塊鏈網絡的(de)多方交叉驗證，确保數據的(de)真實性。再通過行業标準評級算法,利用智能合約自動計算企業/個(gè)人(rén)的(de)征信評級,并将評級結果寫入區塊鏈,在(zài)有效保護數據隐私的(de)基礎上(shàng)實現有限度、可管控的(de)信用數據共享和(hé / huò)驗證,爲(wéi / wèi)行業提供高信任的(de)物流與供應鏈征信服務。4.電子(zǐ)存證通過區塊鏈網絡讓物流與供應鏈各環節電子(zǐ)數據的(de)生成、存儲、傳播和(hé / huò)使用全流程可信，用戶可以(yǐ)直接通過程序，将操作行爲(wéi / wèi)全流程記錄于(yú)區塊鏈，比如可在(zài)線提交電子(zǐ)合同、維權過程、服務流程明細等電子(zǐ)證據。區塊鏈還提供了(le／liǎo)實名認證、電子(zǐ)簽名、時(shí)間戳、數據存證及區塊鏈全流程的(de)可信服務，建立整個(gè)信任體系，通過整體的(de)完整結構，區塊鏈能夠解決供應鏈上(shàng)包括信息孤島、取證困難等一(yī / yì ／yí)系列問題。5.物流與供應鏈金融通過區塊鏈網絡将物流與供應鏈金融鏈條中各參與主體（資金方、供應商方、核心企業、經銷商、監管方、物流方等）進行網聯，并将線下交易場景中的(de)資産（如倉單、應收賬款等）數字化後上(shàng)鏈，上(shàng)鏈後實現數字資産化，區塊鏈網絡的(de)可信機制能有效的(de)實現資産價值化，進而(ér)讓數字資産實現多級穿透式拆分流轉，以(yǐ)及讓核心企業的(de)信用穿透到(dào)供應鏈兩端的(de)中小微企業，解決中小企業融資難、融資貴問題。6.物流跟蹤與商品溯源通過區塊鏈網絡可讓物流與供應鏈各環節中商品實現從源頭到(dào)生産再到(dào)運輸直至交付的(de)全程追溯。時(shí)間戳、共識機制等技術手段保證的(de)數據不(bù)可篡改和(hé / huò)追本溯源等功能，給供應鏈溯源提供了(le／liǎo)技術支持，同時(shí)鏈上(shàng)将監管和(hé / huò)消費者納入監督體系，實現了(le／liǎo)三方監管，保證了(le／liǎo)供應鏈流程透明，打破了(le／liǎo)傳統的(de)信息孤島。習近平總書記在(zài)主持中央政治局區塊鏈學習時(shí)還特别強調，要(yào / yāo)加強區塊鏈标準化研究，提升國(guó)際話語權和(hé / huò)規則制定權。要(yào / yāo)加快産業發展，發揮好市場優勢，進一(yī / yì ／yí)步打通創新鏈、應用鏈、價值鏈。要(yào / yāo)構建區塊鏈産業生态，加快區塊鏈和(hé / huò)人(rén)工智能、大(dà)數據、物聯網等前沿信息技術的(de)深度融合，推動集成創新和(hé / huò)融合應用。要(yào / yāo)加強人(rén)才隊伍建設，建立完善人(rén)才培養體系，打造多種形式的(de)高層次人(rén)才培養平台，培育一(yī / yì ／yí)批領軍人(rén)物和(hé / huò)高水平創新團隊。這(zhè)些方面中物聯區塊鏈分會都在(zài)積極嘗試推進，并取得了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)定成績。三、區塊鏈技術在(zài)物流供應鏈領域發展的(de)幾點建議爲(wéi / wèi)貫徹落實習近平總書記指示精神，進一(yī / yì ／yí)步推動區塊鏈技術在(zài)物流與供應鏈領域發展，中國(guó)物流與采購聯合會結合行業現狀和(hé / huò)問題，提出(chū)如下幾點建議：一(yī / yì ／yí)是(shì)積極推動區塊鏈技術在(zài)物流與供應鏈領域的(de)應用落地(dì / de)，探索更豐富、更深入的(de)應用場景。推動建設一(yī / yì ／yí)批高質量的(de)行業應用鏈，形成行業标杆示範效應，帶領行業高質量發展。二是(shì)加快推進區塊鏈在(zài)物流供應鏈領域應用标準及規範的(de)建立，引領并主導全球新一(yī / yì ／yí)代信息技術與管理标準話語權。三是(shì)加快培養一(yī / yì ／yí)批行業優秀區塊鏈技術與應用人(rén)才，支持和(hé / huò)鼓勵企業、高校開展區塊鏈教育培訓。四是(shì)加強行業自律，激濁揚清，去僞存真，遠離“币圈”，擁抱“鏈圈”。回望過去，互聯網深刻改變了(le／liǎo)世界，萬物互聯，正在(zài)将萬物信息化。展望未來(lái)，區塊鏈技術的(de)作用将進一(yī / yì ／yí)步突顯，鏈動價值，将信息價值化，推動物流與供應鏈領域基于(yú)價值和(hé / huò)信用的(de)交換更加高效、快捷與公平。中國(guó)物流與采購聯合會作爲(wéi / wèi)行業社團組織将和(hé / huò)大(dà)家一(yī / yì ／yí)起，積極推進區塊鏈在(zài)物流供應鏈領域的(de)創新應用。希望大(dà)家以(yǐ)習近平總書記重要(yào / yāo)講話爲(wéi / wèi)指引，不(bù)忘初心，牢記使命，圍繞區塊鏈應用鏈建設、行業标準體系建立和(hé / huò)社會監管治理等方面深入交流，深化合作，共同推動我國(guó)物流供應鏈高質量發展。（來(lái)源：中物聯區塊鏈應用分會）

11月3日，中國(guó)物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付到(dào)鄂州市開展物流考察，鄂州市市長劉海軍熱情接待和(hé / huò)會見崔忠付一(yī / yì ／yí)行，并就(jiù)進一(yī / yì ／yí)步加強交流合作進行深入溝通。座談中，崔忠付介紹了(le／liǎo)當前我國(guó)物流業的(de)發展現狀和(hé / huò)趨勢，充分肯定了(le／liǎo)鄂州市在(zài)持續優化營商環境、發展壯大(dà)物流産業中所做的(de)努力和(hé / huò)取得的(de)成績。他(tā)說(shuō)，鄂州機場項目順利落戶并加速推進，得益于(yú)鄂州得天獨厚的(de)區位優勢、高效透明的(de)營商環境，也(yě)爲(wéi / wèi)鄂州做強做優現代物流産業提供了(le／liǎo)千載難逢的(de)機遇。希望鄂州搶抓難得戰略機遇，超前謀劃布局，加強與國(guó)内外物流企業的(de)對接，借鑒先進技術和(hé / huò)管理手段，提升産業發展層次和(hé / huò)水平；加強與行業協會的(de)溝通協調，借助相關平台加大(dà)招商引資力度，推進鄂州物流行業健康、規範、高效發展。他(tā)表示，中國(guó)物流與采購聯合會将密切關注鄂州機場項目建設進展，加強與鄂州的(de)對接，助力鄂州物流産業發展壯大(dà)。劉海軍代表鄂州市委、市政府對崔忠付一(yī / yì ／yí)行的(de)到(dào)來(lái)表示熱烈歡迎，對中國(guó)物流與采購聯合會在(zài)長期推動我國(guó)物流發展方面做出(chū)的(de)貢獻給予高度贊賞，對中國(guó)物流與采購聯合會及其會員單位給予鄂州經濟社會發展的(de)關注和(hé / huò)支持表示衷心感謝。他(tā)指出(chū)，鄂州區位優勢明顯，坐擁深水良港，交通路網四通八達，機場項目建設紮實推進，多式聯運蓬勃發展，營商環境不(bù)斷優化，多重戰略機遇疊加，未來(lái)發展前景可期。希望中國(guó)物流與采購聯合會以(yǐ)及會員單位繼續關注鄂州、推介鄂州，爲(wéi / wèi)鄂州市物流産業發展和(hé / huò)招商引資出(chū)謀劃策、牽線搭橋。鄂州市将把現代物流、冷鏈物流、生物醫藥等産業作爲(wéi / wèi)臨空經濟的(de)主導産業給予大(dà)力支持，搶抓武鄂協同發展等戰略機遇，加大(dà)項目引進和(hé / huò)建設力度，構建“親”、“清”政商關系，提供熱忱優質服務，打造一(yī / yì ／yí)流營商環境。考察期間，崔忠付一(yī / yì ／yí)行還深入鄂州市臨空經濟區、葛店開發區萬噸冷鏈項目實地(dì / de)調研，詳細了(le／liǎo)解臨空産業發展、醫藥物流、冷鏈物流布局等方面的(de)情況。據悉，湖北鄂州機場于(yú)2018年2月獲國(guó)務院、中央軍委批準新建，2019年1月獲國(guó)家發展改革委批複同意新建，作爲(wéi / wèi)全球第四個(gè)、亞洲第一(yī / yì ／yí)個(gè)專業貨運機場，預計2020年基本建成，2021年投入使用。 鄂州市副市長姜飛輪，鄂州市政府秘書長劉輝，中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴，九州通醫藥物流，武漢愛民制藥，上(shàng)藥科園信海，華潤醫藥等企業代表陪同考察。（來(lái)源： 中物聯冷鏈物流專業委員會）

11月1-3日，中國(guó)物流與采購聯合會（以(yǐ)下簡稱“中物聯”）黨委、工會組織部分黨員領導幹部和(hé / huò)職工赴湖北省武漢市和(hé / huò)黃岡紅安縣開展“傳承紅色基因，參訪紅色基地(dì / de)”學習教育活動。中國(guó)物流與采購聯合會黨委副書記、紀委書記餘平，黨委常委、副會長兼秘書長崔忠付，黨委常委、副會長蔡進等領導參加了(le／liǎo)活動。堅定理想信念，築牢精神之(zhī)基。11月1日下午，全體學員參觀中國(guó)共産黨紀律建設曆史陳列館與中共五大(dà)會址。在(zài)講解員的(de)詳細解說(shuō)和(hé / huò)帶領下，大(dà)家依次參觀了(le／liǎo)“創立與探索”“推進與曲折”“恢複與發展”“新時(shí)代新征程”四個(gè)主題展覽及中共五大(dà)會址。生動詳實的(de)圖片、栩栩如生的(de)模型、珍貴的(de)曆史文物全面、客觀、真實地(dì / de)展示了(le／liǎo)中國(guó)共産黨在(zài)不(bù)同曆史時(shí)期的(de)紀律建設理念、戰略方針及主要(yào / yāo)成果。不(bù)忘初心、牢記使命。11月2日上(shàng)午，全體學員瞻仰黃麻起義和(hé / huò)鄂豫皖蘇區革命烈士紀念園，舉行廣場儀式，敬獻花籃，重溫入黨誓詞。并依次參觀了(le／liǎo)曆史館、董必武主席紀念館及烈士館。館内的(de)照片、文物、複原景觀和(hé / huò)豐富的(de)史料，真實再現了(le／liǎo)中國(guó)共産黨人(rén)帶領全中國(guó)人(rén)民同國(guó)民黨反動派和(hé / huò)日本侵略者進行英勇鬥争的(de)光輝曆程與艱苦卓絕的(de)抗争之(zhī)路。餘平同志和(hé / huò)崔忠付同志代表中物聯敬獻花籃。餘平同志帶領大(dà)家重溫入黨誓詞，誓言響徹廣場，莊嚴肅穆的(de)氣氛深深感染了(le／liǎo)現場每一(yī / yì ／yí)名黨員和(hé / huò)學員。樸誠勇毅，不(bù)勝不(bù)休。懷着對革命先烈無限懷念, 對革命先輩無比崇敬的(de)心情，11月2日下午，學員們參觀了(le／liǎo)秦基偉将軍故居與七裏坪長勝街革命遺址群，當晚全體學員學唱大(dà)别山紅歌。11月3日上(shàng)午，參觀了(le／liǎo)李先念主席故居紀念園和(hé / huò)王近山将軍故居，學員們深刻體會到(dào)了(le／liǎo)革命前輩敢想敢幹敢亮劍、愛黨愛國(guó)愛人(rén)民的(de)革命精神和(hé / huò)家國(guó)情懷。學習期間，學員們認真聆聽革命先輩和(hé / huò)先烈們爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)民族的(de)解放和(hé / huò)國(guó)家的(de)建立抛頭顱灑熱血的(de)英勇事迹，不(bù)僅讓大(dà)家體會到(dào)了(le／liǎo)中國(guó)革命之(zhī)路的(de)艱辛和(hé / huò)困苦, 還深深的(de)被革命先輩和(hé / huò)先烈忠貞不(bù)屈的(de)精神所感動。部分年輕的(de)職工代表紛紛表示要(yào / yāo)積極向黨組織靠攏，争取早日加入中國(guó)共産黨。此次紅色教育活動中物聯全體學員參觀了(le／liǎo)革命傳統紅色教育基地(dì / de)，追憶和(hé / huò)學習了(le／liǎo)紅色革命曆史，深刻緬懷了(le／liǎo)革命先輩和(hé / huò)先烈們，使大(dà)家接受了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)次系統深刻的(de)黨史和(hé / huò)新中國(guó)史的(de)教育,更加堅定了(le／liǎo)理想信念，進一(yī / yì ／yí)步激發了(le／liǎo)愛黨、愛國(guó)、愛人(rén)民的(de)情懷，提升了(le／liǎo)作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)名共産黨員和(hé / huò)中國(guó)人(rén)的(de)責任感和(hé / huò)使命感。一(yī / yì ／yí)緻認爲(wéi / wèi)，要(yào / yāo)将信仰的(de)力量融入到(dào)日常工作中，不(bù)忘初心、牢記使命，永遠奮鬥，用實際行動踐行共産黨員的(de)崇高使命。在(zài)今後的(de)工作中，要(yào / yāo)繼承和(hé / huò)發揚革命先烈的(de)光榮傳統，立足本職工作，開拓創新，講服務、講奉獻，爲(wéi / wèi)建設物流強國(guó)、實現中國(guó)夢而(ér)努力奮鬥。（來(lái)源：中物聯黨委辦公室）