——在(zài)2019（第十七屆）中國(guó)物流企業家年會上(shàng)的(de)緻辭

中國(guó)物流與采購聯合會會長  何黎明

（二○一(yī / yì ／yí)九年十一(yī / yì ／yí)月二十三日）

尊敬的(de)各位來(lái)賓、企業家朋友們：

大(dà)家上(shàng)午好！

今天，我們相聚在(zài)素有“春城”美譽的(de)西部重要(yào / yāo)中心城市昆明，迎來(lái)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)年一(yī / yì ／yí)度的(de)中國(guó)物流企業家年會。首先，我代表中國(guó)物流與采購聯合會，對參加本次年會的(de)中外來(lái)賓、企業家朋友們表示熱烈的(de)歡迎。對雲南省、昆明市人(rén)民政府及各有關方面爲(wéi / wèi)大(dà)會所做的(de)工作表示衷心的(de)感謝！

今年是(shì)新中國(guó)成立70周年。70年發憤圖強、砥砺前行，特别是(shì)40年改革開放，創新奮進。中國(guó)物流業從馬幫駝隊、人(rén)擡肩扛的(de)原始形态，轉向智慧物流、現代供應鏈發展的(de)新時(shí)代。物流基礎設施網絡、物流企業運營主體和(hé / huò)物流總量等指标進入世界前列，現代物流服務體系初具規模。物流業發展爲(wéi / wèi)我國(guó)成爲(wéi / wèi)世界第二大(dà)經濟體和(hé / huò)第一(yī / yì ／yí)大(dà)貿易國(guó)提供了(le／liǎo)有力支撐，對産業升級、消費升級、推動經濟高質量發展發揮着越來(lái)越大(dà)的(de)作用。這(zhè)些舉世矚目的(de)成就(jiù)，歸功于(yú)黨的(de)改革開放政策，同樣離不(bù)開廣大(dà)物流企業和(hé / huò)企業家的(de)智慧和(hé / huò)汗水。

當前，世界處于(yú)百年未有之(zhī)大(dà)變局。新科技革命和(hé / huò)産業變革方興未艾，但保護主義、單邊主義愈演愈烈，世界經濟中不(bù)穩定不(bù)确定因素明顯上(shàng)升。今年，我國(guó)國(guó)民經濟運行總體保持平穩，結構調整穩步推進，但下行壓力持續加大(dà)，動能轉換、發展方式轉變任務艱巨。前三季度，我國(guó)國(guó)内生産總值69.78萬億元，同比增幅由一(yī / yì ／yí)季度的(de)6.4%，二季度的(de)6.2%，下降爲(wéi / wèi)三季度的(de)6.0%。全國(guó)社會物流總額215.9萬億元，同比增長5.7%，增速低于(yú)上(shàng)年同期，也(yě)低于(yú)當期GDP增長。從前10個(gè)月物流業運行情況來(lái)看，主要(yào / yāo)呈現以(yǐ)下特點：

第一(yī / yì ／yí)，下行壓力加大(dà)，利潤空間縮小。我會重點監測的(de)系列指數多數處于(yú)回落狀态。2019年10月份，全球制造業采購經理指數（PMI）爲(wéi / wèi)48.8%，持續4個(gè)月處于(yú)50%以(yǐ)下；中國(guó)制造業采購經理指數（PMI）爲(wéi / wèi)49.3%，連續6個(gè)月未達榮枯線；中國(guó)非制造業商務活動指數爲(wéi / wèi)52.8%，環比下降0.9個(gè)百分點；中國(guó)倉儲指數爲(wéi / wèi)50.9%，較上(shàng)月回落1.1個(gè)百分點；中國(guó)物流業景氣指數爲(wéi / wèi)54.2%，較上(shàng)月微升0.4個(gè)百分點。今年以(yǐ)來(lái)，物流服務價格持續走低，4月後跌至榮枯線以(yǐ)下。1-9月，中國(guó)沿海（散貨）運價指數1031.6點，同比下降10.5%；中國(guó)公路物流運價指數97.6點，同比下降0.7%，且低于(yú)2018年全年平均水平。受價格持續下滑、業務量增速連續放緩的(de)擠壓，物流企業盈利水平進一(yī / yì ／yí)步走弱。近4個(gè)月主營業務利潤指數均處于(yú)榮枯線以(yǐ)下，前三季度均值49.3%，同比下降0.6個(gè)百分點。

第二，增長速度放慢，結構調整加快。在(zài)增速全面放緩的(de)情況下，物流業供需結構加快調整。從需求看，前三季度消費支出(chū)對經濟增長貢獻率在(zài)60%以(yǐ)上(shàng)。在(zài)剛剛過去的(de)“雙11”，各郵政、快遞企業共處理快遞包裹5.35億件，同比增長28.6%。高技術産業、戰略性新興産業等物流需求增速快于(yú)高耗能物流、大(dà)宗商品物流。受中美貿易摩擦影響，進出(chū)口物流需求趨緩。

從供給看。一(yī / yì ／yí)是(shì)物流企業集中度提高。全國(guó)A級物流企業已達6146家，其中5A級物流企業284家。“中國(guó)物流企業50強”主營業務收入超過一(yī / yì ／yí)萬億元，進入“門檻”提高到(dào)30億元。在(zài)倉儲、運輸、冷鏈、快遞、汽車等細分領域，出(chū)現了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)批實力較強、帶動和(hé / huò)引領作用較大(dà)的(de)頭部企業。

二是(shì)發展動能加速轉換。智能倉儲、車貨匹配、無人(rén)機、無人(rén)駕駛、無人(rén)碼頭、物流機器人(rén)等一(yī / yì ／yí)批國(guó)際領先技術在(zài)物流領域得到(dào)應用；網絡貨運、多式聯運、甩挂運輸等一(yī / yì ／yí)批新模式得到(dào)推廣。以(yǐ)資源整合、流程優化、組織協同和(hé / huò)價值創造爲(wéi / wèi)特點的(de)供應鏈模式創新應用。

三是(shì)基礎設施網絡逐步成型。我國(guó)規模以(yǐ)上(shàng)物流園區發展到(dào)1600多家，百家骨幹物流園區互聯互通工程有序推進。國(guó)家物流樞紐開始規劃布局，127個(gè)承載城市和(hé / huò)2019年首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐确定布點。全國(guó)已設立三批、共70個(gè)多式聯運示範工程項目。

第三，宏觀政策趨于(yú)寬松，市場競争更加激烈。近年來(lái)，黨中央國(guó)務院及政府有關部門高度重視物流業發展。2014年9月國(guó)務院發布《物流業發展中長期規劃（2014-2020）》，把物流業定位于(yú)支撐國(guó)民經濟發展的(de)基礎性、戰略性産業。2017年，黨的(de)十九大(dà)報告要(yào / yāo)求加強物流等基礎設施網絡建設，把“現代供應鏈”列入新的(de)增長點和(hé / huò)新動能。國(guó)務院辦公廳以(yǐ)及國(guó)家發改委等政府有關部門出(chū)台一(yī / yì ／yí)系列促進物流業降本增效、高質量發展的(de)政策文件。有的(de)已經落實，有的(de)正在(zài)推進落實當中，企業獲得感增強。中國(guó)物流與采購聯合會《2018年度物流企業營商環境調查報告》顯示，86%的(de)被調查企業反映政策落實見效，其中超過20%的(de)企業表示政策效果比較明顯。

在(zài)物流業營商環境持續改善的(de)大(dà)背景下，企業面對的(de)市場競争環境更加激烈。經濟下滑、車多貨少、競争加劇、價格下跌，當期經營困難，發展後勁不(bù)足。特别是(shì)用地(dì / de)難、用地(dì / de)貴，融資難、融資貴，進城難、通行停靠難等矛盾依然突出(chū)。多數中小微物流企業面臨經營困難，個(gè)别曾經是(shì)全國(guó)知名的(de)傳統物流企業進入破産清算階段。出(chū)現這(zhè)樣結果的(de)原因，既有物流企業自身對市場判斷失準、經營不(bù)善的(de)原因，也(yě)反映出(chū)經營環境進一(yī / yì ／yí)步寬松的(de)普遍現象。

爲(wéi / wèi)争取良好政策環境，幫助企業渡過難關，中國(guó)物流與采購聯合會積極配合政府，深度參與政策研究、決策、解讀和(hé / huò)跟蹤落實工作。在(zài)政策研究起草階段，我們深入行業企業調查，彙集整理反映企業訴求，提出(chū)的(de)意見建議被采納。政策出(chū)台發布後，及時(shí)對文件的(de)出(chū)台背景、目的(de)意義和(hé / huò)主要(yào / yāo)内容進行解讀宣講。政策實施落地(dì / de)時(shí)，我們一(yī / yì ／yí)方面受政府部門委托，參與國(guó)家物流樞紐、供應鏈創新與應用、多式聯運、綠色貨運配送等試點示範項目的(de)評審推薦和(hé / huò)總結推廣工作。一(yī / yì ／yí)方面評估政策落實效果，推動政策落地(dì / de)。目前來(lái)看，取消高速公路省界收費站、車輛運輸車超載治理、挂車車購稅和(hé / huò)物流企業倉儲設施土地(dì / de)使用稅減半征收等政策得到(dào)較好落實。目前，中物聯已進入“十四五”國(guó)家發展規劃專家組，提交了(le／liǎo)《“十三五”規劃綱要(yào / yāo)評估材料》，完成了(le／liǎo)《物流業發展中長期規劃（2014-2020）》接續規劃課題研究，報送了(le／liǎo)《“十四五”時(shí)期推進現代物流業創新發展的(de)總體思路和(hé / huò)路徑舉措》等基礎材料，正在(zài)深度參與“十四五”物流業發展專項規劃和(hé / huò)物流業進入國(guó)家總體規劃的(de)前期研究工作。作爲(wéi / wèi)物流企業之(zhī)家，中國(guó)物流與采購聯合會将一(yī / yì ／yí)如既往與物流企業站在(zài)一(yī / yì ／yí)起，爲(wéi / wèi)企業發展建言獻策、出(chū)謀劃策，争取好的(de)、寬松政策。

同志們：2019年接近尾聲，即将迎來(lái)全面建成小康社會的(de)決勝年，“兩個(gè)一(yī / yì ／yí)百年”奮鬥目标的(de)曆史交彙期。2020年，也(yě)是(shì)“十三五”規劃的(de)收官之(zhī)年和(hé / huò)“十四五”國(guó)家發展規劃的(de)定調之(zhī)年。“十四五”時(shí)期，是(shì)我國(guó)由全面建成小康社會向基本實現現代化邁進的(de)關鍵時(shí)期。物流業作爲(wéi / wèi)支撐國(guó)民經濟發展的(de)基礎性、戰略性、先導性産業，仍然處于(yú)大(dà)有作爲(wéi / wèi)的(de)重要(yào / yāo)戰略機遇期。建設社會主義現代化強國(guó)的(de)目标，要(yào / yāo)求我們從“物流大(dà)國(guó)”向現代化物流強國(guó)轉變；從高速增長階段向高質量發展階段轉變，促進我國(guó)産業邁向全球價值鏈中高端。今後一(yī / yì ／yí)個(gè)時(shí)期，以(yǐ)下一(yī / yì ／yí)些趨勢和(hé / huò)問題應該引起足夠重視：

第一(yī / yì ／yí)，實現“兩個(gè)一(yī / yì ／yí)百年”奮鬥目标、實現中華民族偉大(dà)複興的(de)中國(guó)夢，對物流業發展提出(chū)了(le／liǎo)怎樣的(de)要(yào / yāo)求？

第二，在(zài)增速放緩、規模緊縮的(de)情況下，需求結構将發生怎樣的(de)變化，如何分析需求、對接需求，創造新的(de)需求？

第三，制造業轉型升級，強大(dà)國(guó)内市場消費升級，物流業如何與制造業、流通業及相關産業實現深度融合？

第四，物流業如何服務于(yú)京津冀協同發展、長三角一(yī / yì ／yí)體化、長江經濟帶、粵港澳大(dà)灣區發展戰略和(hé / huò)“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”倡議，優化資源配置，促進區域經濟協調發展？ 

第五，國(guó)家物流樞紐、各級物流園區、配送中心、末端網點如何布局，如何在(zài)已有布局的(de)情況下怎樣互聯互通，更好發揮網絡效應？

第六，如何運用互聯網、大(dà)數據、人(rén)工智能、雲計算、物聯網、區塊鏈等現代信息技術，發展智慧物流、智慧供應鏈？

第七，如何降低全社會物流結構性成本、物流企業綜合性成本和(hé / huò)制度性交易成本，實現整體上(shàng)降本增效、提質增效？

第八，面對中美貿易摩擦、貿易保護主義擡頭，全球産業轉移和(hé / huò)供應鏈重構，如何強化國(guó)際物流網絡布局，保障企業及國(guó)家供應鏈安全？

第九，如何優化資源配置，推廣綠色物流，減輕物流活動的(de)能源、資源消耗，助力美麗中國(guó)建設？

第十，如何進一(yī / yì ／yí)步深化“放管服”改革，提高治理體系和(hé / huò)治理能力現代化，促進物流業營商環境持續改善？

以(yǐ)上(shàng)議題，是(shì)擺在(zài)物流、采購與供應鏈領域的(de)重大(dà)課題，也(yě)是(shì)企業家朋友們關心的(de)重點話題和(hé / huò)本次會議的(de)重要(yào / yāo)内容。希望大(dà)家廣開言路、貢獻思路、尋求出(chū)路。本次年會将認真貫徹黨的(de)十九大(dà)和(hé / huò)十九屆二中、三中、四中全會精神，圍繞“智慧供應鏈新生态”的(de)主題，邀請國(guó)内知名專家學者和(hé / huò)頭部企業高管，分享新成果、探讨新課題、研判新趨勢、提出(chū)新對策。

各位來(lái)賓、企業家朋友們：改革開放以(yǐ)來(lái)，一(yī / yì ／yí)大(dà)批優秀的(de)物流企業家在(zài)市場競争中迅速成長，爲(wéi / wèi)積累社會财富、創造就(jiù)業崗位、促進經濟社會發展、增強綜合國(guó)力做出(chū)了(le／liǎo)重要(yào / yāo)貢獻。他(tā)們的(de)創造性勞動理應得到(dào)尊重，優秀的(de)企業家精神應該得以(yǐ)弘揚。“中國(guó)物流企業家年會”自2003年以(yǐ)來(lái)已連續成功舉辦17屆。一(yī / yì ／yí)批又一(yī / yì ／yí)批優秀的(de)物流企業家不(bù)斷湧現，他(tā)們關注行業的(de)發展與進步，積極參與到(dào)年會各項活動中來(lái)，助推年會的(de)行業貢獻度和(hé / huò)品牌影響力不(bù)斷提升。借此機會，我代表中國(guó)物流與采購聯合會，向支持行業協會工作，推動中國(guó)物流事業發展的(de)企業家們及各方面人(rén)士表示衷心的(de)感謝！

本屆年會選在(zài)雲南省昆明市召開，具有非比尋常的(de)意義。當前，雲南正以(yǐ)更加開放的(de)姿态，主動融入“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”建設，打造南亞東南亞輻射中心。希望來(lái)自全國(guó)各地(dì / de)的(de)物流企業家們借此機會，加強與當地(dì / de)政府、協會和(hé / huò)企業的(de)交流合作，尋求投資興業、共赢發展的(de)機會。讓我們更加緊密地(dì / de)團結在(zài)以(yǐ)習近平同志爲(wéi / wèi)核心的(de)黨中央周圍，不(bù)忘初心，牢記使命，把握機遇，應對挑戰，爲(wéi / wèi)建設“物流強國(guó)”、實現中華民族偉大(dà)複興的(de)中國(guó)夢而(ér)努力奮鬥！

最後，預祝本次年會圓滿成功！謝謝大(dà)家！

(來(lái)源：中物聯辦公室)