保持定力 聚勢前行 打造高質量汽車物流服務新體系

——在(zài)2019年全國(guó)汽車物流行業年會上(shàng)的(de)緻辭

中國(guó)物流與采購聯合會會長 何黎明

二〇一(yī / yì ／yí)九年十一(yī / yì ／yí)月十九日

尊敬的(de)各位來(lái)賓、女士們、先生們：大(dà)家上(shàng)午好！

很高興和(hé / huò)大(dà)家相聚在(zài)重慶，參加2019年全國(guó)汽車物流行業年會，共同探讨汽車物流行業發展的(de)新形勢、新變化和(hé / huò)新趨勢。首先，我代表中國(guó)物流與采購聯合會向各位嘉賓的(de)到(dào)來(lái)表示熱烈的(de)歡迎！向關心和(hé / huò)支持本次會議的(de)有關單位表示衷心的(de)感謝！

今年以(yǐ)來(lái)，我國(guó)物流運行下行壓力較大(dà)。前三季度，全國(guó)社會物流總額爲(wéi / wèi)215.9萬億元，同比增長5.7%，增速比上(shàng)年同期回落1個(gè)百分點，社會物流需求呈穩中趨緩态勢。前三季度，社會物流總費用爲(wéi / wèi)10.2萬億元，同比增長7.5%，比上(shàng)年同期回落1.1個(gè)百分點。社會物流總費用與GDP的(de)比率爲(wéi / wèi)14.7%，比上(shàng)年同期提高0.1個(gè)百分點，但低于(yú)2018年全年水平，單位物流運行成本有所上(shàng)升。當前，物流下行壓力主要(yào / yāo)是(shì)受國(guó)際貿易摩擦和(hé / huò)國(guó)内經濟影響。中國(guó)物流與采購聯合會和(hé / huò)國(guó)家統計局發布的(de)10月份PMI指數爲(wéi / wèi)49.3%，比上(shàng)月下降0.5個(gè)百分點，繼9月份有所回升後，又重回榮枯線以(yǐ)下，表明經濟下行壓力依然較大(dà)。當前，中美貿易摩擦有所緩和(hé / huò)，但社會預期仍不(bù)樂觀。近年來(lái)，各國(guó)對全球供應鏈掌控權的(de)争奪日益激烈，供應鏈分工協作體系加快調整，全球供應鏈風險積聚，成爲(wéi / wèi)貿易摩擦的(de)關鍵動因。未來(lái)國(guó)際競争将更加聚焦供應鏈領域，作爲(wéi / wèi)供應鏈的(de)重要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)環，現代物流面臨嚴峻挑戰和(hé / huò)發展機遇。

我國(guó)汽車産業作爲(wéi / wèi)國(guó)民經濟的(de)支柱産業，今年以(yǐ)來(lái)總體需求不(bù)振，出(chū)現持續負增長局面，下行壓力突出(chū)。汽車産業正在(zài)從快速成長期進入平穩發展階段，短期增量增長逐步讓位于(yú)長期存量調整，迎來(lái)轉型升級的(de)關鍵期。汽車物流行業作爲(wéi / wèi)汽車産業的(de)重要(yào / yāo)支撐，要(yào / yāo)保持定力、積極應對、主動變革，順應新時(shí)代“物流強國(guó)”建設要(yào / yāo)求，加快從物流環節向供應鏈物流全鏈條延伸拓展，打造高質量汽車物流服務新體系，迎接新時(shí)代汽車産業發展的(de)新要(yào / yāo)求。

一(yī / yì ／yí)是(shì)要(yào / yāo)認清形勢，找準市場發展新方向。我國(guó)汽車市場正在(zài)由增量市場向存量市場轉變，單純通過規模擴張帶動增長的(de)市場空間不(bù)足，增量市場物流需求逐步飽和(hé / huò)。截至今年6月份，我國(guó)汽車保有量突破2.5億輛，存量市場物流需求不(bù)斷擴容升級，二手車、旅遊用車、汽車備件、汽車異地(dì / de)租賃、汽車美容與維修等方面的(de)物流需求持續擴張，存量市場物流價值日益顯現。汽車物流企業要(yào / yāo)把握市場發展方向，順應市場格局變化，服務新的(de)細分市場和(hé / huò)業務領域。

二是(shì)要(yào / yāo)把握趨勢，打造物流服務新模式。當前，我國(guó)汽車物流企業圍繞主機廠的(de)物流服務鏈條已經相對成熟，是(shì)先進制造業與現代物流業深度融合的(de)典範。下一(yī / yì ／yí)階段，要(yào / yāo)打造物流服務新模式，延伸擴張以(yǐ)主機廠爲(wéi / wèi)核心的(de)服務鏈條，逐步從零部件供應服務延伸到(dào)汽車銷售服務，再到(dào)汽車後市場服務，形成汽車物流全産業鏈生态圈，從單一(yī / yì ／yí)環節、單一(yī / yì ／yí)模式的(de)服務上(shàng)升到(dào)全流程解決方案，打造全方位、多功能、高質量的(de)現代供應鏈服務體系。

三是(shì)要(yào / yāo)創新引領，孕育科技發展新動能。随着新一(yī / yì ／yí)輪産業變革和(hé / huò)技術革命深入推進，科技創新正成爲(wéi / wèi)汽車物流行業的(de)強大(dà)引擎。要(yào / yāo)培育科技發展新動能，加快物聯網、雲計算、大(dà)數據、人(rén)工智能、區塊鏈等現代信息技術與汽車物流産業的(de)深度融合，深化“互聯網+”物流服務新模式、新業态，逐步實現數字化管理、協同化服務、平台化運作，打造汽車行業智慧物流新高地(dì / de)。

四是(shì)要(yào / yāo)形成合力，強化産業融合新生态。汽車物流行業市場集中度較高、核心競争力強，目前有5家企業入選“中國(guó)物流企業50強”，還有多家企業獲評5A級物流企業，湧現了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)批行業領軍企業。近年來(lái)，汽車物流企業紛紛打破企業邊界，向快遞快運、金融服務、科技創新等上(shàng)下遊領域跨界競争。未來(lái)市場競争是(shì)供應鏈競争，汽車物流企業要(yào / yāo)強化産業融合新生态，進一(yī / yì ／yí)步與供應鏈上(shàng)下遊企業深化融合，爲(wéi / wèi)中小企業持續賦能，實現供應鏈協同共赢。

五是(shì)要(yào / yāo)放眼國(guó)際，打開物流開放新局面。多年來(lái)，我國(guó)汽車自主品牌市場競争力和(hé / huò)市場占有率不(bù)斷提高，尤其是(shì)新能源汽車已經走在(zài)了(le／liǎo)全球前列。随着我國(guó)自主品牌在(zài)海外建廠布局，汽車物流企業要(yào / yāo)實施“跟随”戰略，加快推進國(guó)際化進程。随着“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”等國(guó)家戰略的(de)深化落實，中歐班列打通亞歐經濟大(dà)動脈，連接中歐汽車産銷市場，汽車物流國(guó)際化發展迎來(lái)重大(dà)機遇。要(yào / yāo)努力打開開放發展新局面，把握新時(shí)代賦予我們的(de)機會和(hé / huò)使命，加快推動中國(guó)汽車物流産業走向世界、服務全球。

各位來(lái)賓，女生們、先生們：新時(shí)代汽車物流行業發展前景廣闊、市場空間巨大(dà)。汽車物流高質量發展還剛剛起步，需要(yào / yāo)行業同仁和(hé / huò)社會各界攜手推進。希望汽車物流分會要(yào / yāo)勇于(yú)開拓、積極創新，培育協會核心競争力，提升行業服務水平，力争在(zài)更高的(de)起點上(shàng)發揮好橋梁紐帶作用。也(yě)期望汽車物流各位同仁能夠堅定信心、聚勢前行，打造高質量汽車物流服務新體系，共同爲(wéi / wèi)建設“物流強國(guó)”發展目标而(ér)努力奮進。 

最後，預祝會議圓滿成功！祝各位來(lái)賓、朋友們身體健康、事業進步！謝謝大(dà)家！

（來(lái)源：中物聯汽車物流分會）