2019世界交通運輸大(dà)會期間，由交通運輸部建設和(hé / huò)管理的(de)國(guó)家交通運輸物流公共信息平台（簡稱國(guó)家物流信息平台），聯合中國(guó)公路學會運輸與物流分會舉辦了(le／liǎo)智慧物流發展論壇。論壇邀請了(le／liǎo)來(lái)自政府部門、科研機構及企業的(de)專家代表，以(yǐ)“智慧賦能物流産業發展”爲(wéi / wèi)主題，從産業現狀、政策方向、發展規律、理論架構及國(guó)家物流信息平台建設、應用實踐多個(gè)角度深入探讨了(le／liǎo)智慧物流的(de)現在(zài)與未來(lái)。記者帶您走進展會與論壇，一(yī / yì ／yí)探究竟。（編者按）

■當前物流業處于(yú)轉型升級的(de)關鍵節點上(shàng)，傳統發展模式面臨瓶頸亟待突破，運輸結構調整、道(dào)路貨運高質量發展等外部環境調整倒逼行業尋找新的(de)發展路徑。

■智慧物流以(yǐ)信息化爲(wéi / wèi)依托，廣泛應用大(dà)數據、雲計算、物聯網等新一(yī / yì ／yí)代信息技術與手段，重塑産業發展新關系，再造産業發展新結構，打造産業發展新生态，成爲(wéi / wèi)物流業轉型升級、高質量發展的(de)重要(yào / yāo)源泉。

■智慧物流建設應該是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)系統工程，需要(yào / yāo)依托平台進行要(yào / yāo)素集聚。作爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)的(de)國(guó)家級物流公共信息平台，國(guó)家物流信息平台将定位不(bù)斷清晰化，爲(wéi / wèi)社會公衆、平台型物流企業和(hé / huò)政府管理部門提供便民服務、專業服務和(hé / huò)決策支持服務。

智慧物流将重塑行業生态

世界交通運輸大(dà)會同期舉辦的(de)交通科技博覽會上(shàng)，中國(guó)交通通信信息中心的(de)展台格外引人(rén)關注，國(guó)家物流信息平台的(de)内容吸引了(le／liǎo)不(bù)少觀衆的(de)駐足與咨詢。工作人(rén)員爲(wéi / wèi)前來(lái)的(de)觀衆講述了(le／liǎo)國(guó)家物流信息平台的(de)新定位——爲(wéi / wèi)社會公衆、平台型物流企業和(hé / huò)政府管理部門提供便民服務、專業服務和(hé / huò)決策支持服務，增加了(le／liǎo)觀衆對平台的(de)了(le／liǎo)解，拉近了(le／liǎo)觀衆與平台的(de)距離。

“物流行業正處于(yú)轉型升級的(de)關鍵節點。”交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長餘興源介紹，當前物流業中“車、貨、企業”三大(dà)要(yào / yāo)素資源粗放發展，與發達國(guó)家相比，存在(zài)一(yī / yì ／yí)定差距。依靠要(yào / yāo)素發展的(de)模式具有不(bù)可持續性，所以(yǐ)未來(lái)物流業還需在(zài)既有存量上(shàng)繼續挖掘，促進高質量發展。

數據顯示，今年一(yī / yì ／yí)季度，全國(guó)社會物流總額爲(wéi / wèi)66.5萬億元，同比增長6.4%，社會物流總費用增速比去年全年有所回落，社會物流總費用與GDP的(de)比率爲(wéi / wèi)14.6%，比去年同期提高0.1個(gè)百分點，比去年全年下降0.2個(gè)百分點。

這(zhè)意味着，随着我國(guó)産業結構的(de)逐步調整，貨類結構随之(zhī)變化，物流業的(de)市場容量在(zài)變小，而(ér)社會對物流服務品質的(de)需求在(zài)提升。在(zài)這(zhè)種情況下，智慧物流成爲(wéi / wèi)推動物流業降本增效，解決當前“多小散弱”、不(bù)連通、不(bù)暢通的(de)有效手段。“在(zài)智慧物流發展方面，誰要(yào / yāo)是(shì)錯過了(le／liǎo)這(zhè)一(yī / yì ／yí)步，将會錯過行業發展一(yī / yì ／yí)大(dà)步。”國(guó)家發展和(hé / huò)改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴對以(yǐ)上(shàng)觀點表示贊同。“智慧物流可以(yǐ)重塑物流業生态與模式。我們即将跨入5G的(de)門檻，這(zhè)将爲(wéi / wèi)物流業發展帶來(lái)新的(de)機遇。”汪鳴說(shuō)。

與此同時(shí)，随着信息技術的(de)不(bù)斷發展并在(zài)物流業推廣應用，智慧物流得到(dào)初步發展。餘興源介紹，依托移動互聯網等新技術，大(dà)車隊、加盟連鎖、挂車共享、無人(rén)駕駛等各種模式不(bù)斷湧現，運輸服務品質不(bù)斷提升，服務模式不(bù)斷多樣化，成爲(wéi / wèi)行業發展的(de)新增長點。

據統計，全國(guó)現有約700家物流信息服務平台，其中500家是(shì)從事車貨匹配的(de)物流平台。這(zhè)500家平台通過“互聯網+”手段實現貨運供需信息的(de)實時(shí)共享和(hé / huò)智能匹配，減少貨車空駛、路線迂回和(hé / huò)運輸資源閑置。

在(zài)場專家認爲(wéi / wèi)，雖然智慧物流得到(dào)一(yī / yì ／yí)定程度的(de)發展，但仍然存在(zài)信息資源尤其是(shì)公共信息資源利用水平較低，不(bù)同運輸方式、運輸主體間信息共享難度較大(dà)，相關标準體系尚不(bù)完善等諸多問題。

“智慧物流建設應該是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)系統工程，需要(yào / yāo)依托樞紐和(hé / huò)平台進行要(yào / yāo)素集聚，從而(ér)推動物流組織融合變革，重塑現代物流産業體系，促進高質量發展。”汪鳴認爲(wéi / wèi)，将來(lái)智慧物流的(de)發展趨勢應是(shì)“大(dà)網絡、大(dà)平台、大(dà)通道(dào)、全鏈條、新模式”，“而(ér)國(guó)家物流信息平台既是(shì)物流設施也(yě)是(shì)物流服務，是(shì)最高指揮的(de)信息平台，爲(wéi / wèi)網絡化物流服務提供生态建設。”

加快構建高效信息服務體系

中國(guó)交通通信信息中心副主任宋溱在(zài)主旨演講中提到(dào)，目前我國(guó)正逐步構建由國(guó)家級物流公共信息平台、區域級物流公共信息平台和(hé / huò)企業級物流信息平台共同構成的(de)三級綜合運輸物流信息服務體系。如何打造高效銜接的(de)綜合運輸物流信息服務體系，将是(shì)發展智慧物流的(de)重點方向和(hé / huò)最大(dà)挑戰。

據悉，綜合運輸物流信息服務體系的(de)建設需要(yào / yāo)充分利用物聯網、互聯網、大(dà)數據、雲計算等現代信息技術手段，強化公共信息資源深度整合，以(yǐ)信息流帶動技術流、資金流、人(rén)才流、物資流，充分挖掘現有基礎設施的(de)運能，優化物流資源配置，促進資源要(yào / yāo)素高效流動、開放共享，提升物流供應鏈運行效率。

這(zhè)意味着，若要(yào / yāo)建成綜合運輸物流信息服務體系，需要(yào / yāo)做到(dào)以(yǐ)下幾個(gè)方面：物流服務企業信息化建設不(bù)斷完善，物流服務企業間、上(shàng)下遊企業間信息有機銜接、适度共享，物流與其他(tā)行業間、不(bù)同區域間、不(bù)同運輸方式之(zhī)間數據的(de)高效互聯與交互協作。

而(ér)跨區域、跨部門、跨運輸方式、跨政企的(de)物流信息共享與應用，涉及領域廣、溝通協調難，單靠市場力量難以(yǐ)高效推進，十分需要(yào / yāo)政府的(de)引導與推動。

據介紹，國(guó)家物流信息平台作爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)的(de)國(guó)家級物流公共信息平台，于(yú)2012年開展試點建設，采用“部省共建、以(yǐ)省爲(wéi / wèi)主”的(de)建設模式，爲(wéi / wèi)物流行業用戶提供标準服務、交換服務和(hé / huò)數據服務，自成立以(yǐ)來(lái)，在(zài)構建網絡框架、制定完善标準、推進信息交換、提供數據服務、促進區域和(hé / huò)國(guó)際合作等方面取得了(le／liǎo)有意義的(de)探索和(hé / huò)實踐。

據國(guó)家物流信息平台主任孫騰達介紹，在(zài)過去的(de)6年裏，平台初步形成了(le／liǎo)物流信息共享标準體系，發布了(le／liǎo)《交通運輸物流信息互聯共享标準》，爲(wéi / wèi)不(bù)同領域信息共享應用奠定了(le／liǎo)基礎；彙聚覆蓋23類物流公共數據的(de)資源目錄，初步形成物流大(dà)數據應用，爲(wéi / wèi)行業提供一(yī / yì ／yí)站式公共信息查詢服務。平台還在(zài)開展跨運輸方式信息互聯工作上(shàng)取得突破，推動鐵水聯運、公鐵聯運、陸空聯運等領域的(de)信息互聯，并在(zài)醫藥運輸、危險品運輸、圖書配送等物流供應鏈信息互聯領域進行了(le／liǎo)探索應用。

此外，國(guó)家物流信息平台積極拓展跨國(guó)界信息互聯工作，與日本、韓國(guó)共同建立了(le／liǎo)東北亞物流信息服務網絡（NEAL-NET），同時(shí)推進了(le／liǎo)“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”沿線國(guó)家物流信息互聯互通合作。

做好信息樞紐和(hé / huò)服務門戶

“十三五”期是(shì)交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和(hé / huò)轉型發展的(de)黃金時(shí)期，随着互聯網、大(dà)數據等信息技術與傳統物流業的(de)加速融合，新業态蓬勃發展，我國(guó)物流業發展進入提質增效、優化供給的(de)新階段，也(yě)爲(wéi / wèi)國(guó)家物流信息平台的(de)發展帶來(lái)了(le／liǎo)新機遇，提出(chū)了(le／liǎo)新要(yào / yāo)求。

由此，交通運輸部決定在(zài)“十二五”期國(guó)家物流平台試點工程建設的(de)基礎上(shàng)，将平台建設思路調整爲(wéi / wèi)“部省共建，以(yǐ)部爲(wéi / wèi)主”。中國(guó)交通通信信息中心成爲(wéi / wèi)國(guó)家物流信息平台的(de)運行承擔單位。

作爲(wéi / wèi)“平台的(de)平台”，未來(lái)如何構建高效銜接的(de)物流信息生态，加快完善國(guó)家交通運輸物流公共信息平台功能，實現供需信息精準匹配，爲(wéi / wèi)物流業降本增效添動力，是(shì)國(guó)家物流信息平台的(de)工作目标。

據介紹，平台建設的(de)總體目标是(shì)到(dào)2020年，基本建成國(guó)家級物流公共信息樞紐與服務門戶，基本建成支撐國(guó)家級物流信息資源開發利用的(de)重要(yào / yāo)載體。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，國(guó)家物流信息平台将通過“政府主導、聯合多方共建”的(de)形式構建一(yī / yì ／yí)個(gè)公益、開放、共享的(de)公共物流信息服務網絡，形成跨區域、跨運輸方式、跨部門、跨政企物流信息高效共享的(de)“信息樞紐”和(hé / huò)交通物流公共信息國(guó)際國(guó)内彙聚的(de)“服務門戶”。

基于(yú)該目标，國(guó)家物流信息平台将定位不(bù)斷清晰化，确定爲(wéi / wèi)主要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)社會公衆、平台型物流企業和(hé / huò)政府管理部門提供便民服務、專業服務和(hé / huò)決策支持服務。

據孫騰達介紹，國(guó)家物流信息平台将面向交通物流相關管理部門，提供基于(yú)物流大(dà)數據的(de)運行監測、決策分析與行業監管服務，逐步形成運用大(dà)數據加強物流市場主體服務和(hé / huò)監管新模式。在(zài)便民服務方面，該平台将爲(wéi / wèi)物流供應鏈各類中小企業、從業人(rén)員，提供政策法規、資質與誠信信息查詢、“一(yī / yì ／yí)窗式”服務等便民服務，提供跨區域、跨運輸方式的(de)各類運載工具動态跟蹤服務，提供國(guó)際範圍的(de)船舶動态、港口集裝箱狀态等國(guó)際物流信息共享查詢服務。

在(zài)企業服務方面，平台将面向網絡物流交易平台、無車承運人(rén)、連鎖型物流園區等平台型企業，提供運載工具、從業人(rén)員、從業企業等基礎數據驗證服務，提供物流基礎信息驗證、物流誠信信息共享、物流數據應用協同創新、物流動态信息推送、物流跨平台用戶信息共享等服務。

在(zài)這(zhè)樣的(de)定位下，國(guó)家物流信息平台對外服務已取得有效進展。中國(guó)交通通信信息中心與國(guó)内大(dà)型物流平台企業進行合作，開展公路幹線物流指數研究，以(yǐ)期及時(shí)反映物流行業運行動态，推動政府治理水平現代化提升。此外，在(zài)服務行業企業層面，該中心已與民航、鐵路、郵政、物流企業等多家單位開展了(le／liǎo)跨運輸方式間的(de)信息互聯互通推進工作。其中，在(zài)民航層面，該中心已與中航信實現了(le／liǎo)數據對接；在(zài)鐵路層面，已與鐵路總公司的(de)信息技術中心開展了(le／liǎo)多次交流；在(zài)郵政層面，已與國(guó)家郵政局發展研究中心簽署戰略合作協議，确定通過國(guó)家物流信息平台實現郵政與其他(tā)運輸方式信息的(de)互聯互通。

與物流企業對接層面，中國(guó)交通通信信息中心與中外運等19家企業實現了(le／liǎo)數據對接，通過國(guó)家物流信息平台爲(wéi / wèi)企業提供從業人(rén)員、運載工具、企業有關資質信息的(de)真實性驗證服務。

下一(yī / yì ／yí)步，中國(guó)交通通信信息中心希望攜手各方力量，做好國(guó)家物流信息平台的(de)建設與運行工作，爲(wéi / wèi)智慧物流發展做好支撐，切實推動物流降本增效提質。

（來(lái)源：中國(guó)物流與采購網）