中國(guó)物流與采購聯合會剛剛發布的(de)7月份中國(guó)物流業景氣指數爲(wéi / wèi)51.1%，較上(shàng)個(gè)月回落0.8個(gè)百分點，主要(yào / yāo)是(shì)受高溫多雨等季節性因素影響。盡管指數回落，但是(shì)仍運行在(zài)擴張區間，結構性調整繼續凸顯。

　　7月份，中國(guó)物流業景氣指數受季節性因素影響回落0.8個(gè)百分點，特别是(shì)固定資産投資完成額指數有所回落，中部地(dì / de)區物流相關基建項目進展速度放緩。業内人(rén)士表示，受近期高溫多雨等氣候因素影響，物流行業業務活動下行壓力依然較大(dà)，不(bù)過值得關注的(de)是(shì)，物流景氣指數依舊運行在(zài)擴張區間。從品種上(shàng)看，有色、建材、石油等産品物流需求增加；服裝、紡織品、日用品等與民生相關的(de)産品業務量需求較大(dà)。

　　 中國(guó)物流與采購聯合會副會長 蔡進：整個(gè)這(zhè)個(gè)指數水平還是(shì)在(zài)一(yī / yì ／yí)個(gè)擴張的(de)區間運行，所以(yǐ)說(shuō)，它對支撐整個(gè)經濟平穩适度地(dì / de)增長應該還是(shì)發揮了(le／liǎo)比較好的(de)作用，尤其是(shì)在(zài)提高經濟增長的(de)質量方面還是(shì)發揮了(le／liǎo)比較大(dà)的(de)作用。

　　今年以(yǐ)來(lái)，物流行業降本增效繼續深入，特别是(shì)進入二季度，物流成本費用持續下降。記者在(zài)山東一(yī / yì ／yí)家物流企業看到(dào)，全新改造的(de)全流程智能化服務網絡改變了(le／liǎo)傳統物流的(de)組織方式，每一(yī / yì ／yí)單貨物的(de)去向、每一(yī / yì ／yí)個(gè)員工的(de)軌迹都被數字化，所有物流環節實現高效數據化的(de)鏈接。商品入庫、上(shàng)架、擺放、出(chū)庫等過程都由自動化設備在(zài)大(dà)數據的(de)精準指引下完成，大(dà)大(dà)減少了(le／liǎo)人(rén)工成本支出(chū)。而(ér)這(zhè)樣的(de)智能倉已經在(zài)全國(guó)布局了(le／liǎo)136座。

    日日順物流信息副總經理 嚴濤：我們搭建了(le／liǎo)三級智能雲倉網絡，分别是(shì)鏈接産業端的(de)智能集配中心、服務區域客戶的(de)智能區域配送中心以(yǐ)及服務終端用戶的(de)智能分撥站點，實現了(le／liǎo)從産業端到(dào)用戶端的(de)全流程、全場景鏈接。

（來(lái)源：央視财經）